RBWD5011/D6500
國內外整車級支持5G MIMO測量的OTA測試系統
產品概述
智能網聯汽車 (ICV) 內部集成了多種無線通信裝置（V2X、動通信、藍牙、衛星導航等）。通用測試的整車無線OTA測試系統從理論方法和工程實踐上解決了兩大挑戰。其中，球面近場及近遠場變換算法解決了天線嚴重偏心問題；改進的RTS方法解決外場環境模擬和MIMO性能測試問題。
整車無線OTA測試系統的球面近場測試系統設置在微波暗室中心，由汽車轉臺、弧形滑軌（滑軌上安裝測試探頭）、測試儀表和測試軟件構成。MIMO 測試系統則是由四臺六軸機械臂（機械臂末端安裝測量探頭）、測試儀表和測試軟件構成。
測試技術—新
- 球面近場掃描 + 近遠場變換
測試速度—快
- 8組無源天線并行測試時長：45分鐘
- 有源天線SISO測試長時：10分鐘
測試精度—高
- 系統機械精度 : ±0.02°
- 天線測試精度 : ±0.5dB（典型值）
- SISO測試精度 : ±0.8dB（典型值）
- MIMO測試精度 : ±1dB（典型值）
測試項目—全
- 無源天線測試：3D 方向圖、效率、相位中心、 ECC及自定義指標
- ICV SISO測試：EIRP、TRP、EIS、TIS，靈敏度以及自定義指標
- ICV 2×2/4×4 MIMO測試：城市、 鄉村、 高速、 雨霧及自定義3D信道環境建模
- Desense測試：自干擾測試、運動態測試
產品特點
創新的專利技術，實現高精度測試
寬波束、高交叉極化的測量探頭
為了保證測量結果的準確性，測試探頭的主瓣必須對被測天線的輻射位置（往往是整車）進行有效照射（即全覆蓋），如圖所示：
為了實現高精度的測試，通用測試設計了汽車專用測量探頭，指標如下如圖所示：
輻射兩階段法 (RTS) MIMO測試
根據整車測試的特點，設計了專門的MIMO測試方案，利用輻射兩步法實現了復雜電磁環境下的精確、高效的整車多天線無線性能測試。這套方案支持2×2/4×4 MIMO性能評估，適用于LTE和5G sub6G (NSA/ SA) 通信系統。配合無線信道仿真儀，可以進行標準信道模型下的動態MIMO測試，甚至可以對雨霧、地形、動態等進行環境模擬，以及場景路況模擬。
基于誤差分析的近遠場算法
近遠場變換算法是球面近場測試系統的核心，通用測試優化了傳統的近遠場變換流程，配合獨有的探頭設計，創造性地解決了整車OTA測試的三大挑戰：
- 大被測件偏心近遠場問題
- 探頭有效照射、交叉極化、對稱性問題
- 近遠場還原中探頭因子校準問題
Desense整車自干擾診斷
汽車在行駛狀態下，內部各個子系統會互相影響，無線通信系統的接收靈敏度會受到多種噪聲干擾，而所有和靈敏度相關的測試均可以利用Desense干擾測試手段。為了準確分析車內各個模塊相互之間的影響以及提高汽車的無線通信性能，Desense測試成為整車測試的關鍵指標。
- 車輛狀態對各類通信性能的影響
- 車載設備對各類通信性能的影響
- 車載供電對各類通信性能的影響
- 運動態影響
EPP硬泡吸波材料
通用測試全系列產品采用基于世界領先技術生產的高性能、環保第四代吸波材料――通用測試專利技術聚丙烯泡沫(EPP) 吸波材料，具有傳統聚氨酯海綿 (PU) 材料無可比擬的優越性：防潮、阻燃、穩定、環保。
睿測?汽車OTA測試軟件 Wavex? Auto
睿測?汽車OTA 測試軟件Auto，為通用測試自主研發的整車級專業工業測量軟件。采用模塊化設計，集成自主專利技術，滿足汽車測量對高精度（優于0.1°）的采樣要求，是業界領先的工業級自動化智能網聯車OTA測試軟件。
睿測?汽車OTA測試軟件還提供專用的汽車測試，數據分析和對比軟件包，支持在普通配置電腦上分析、比較各類測試數據，包括：
- 近場測試和遠場計算數據對比
- 不同車輛測試數據對比
- 仿真數據和實測數據對比
- 不同角度2D、3D對比
- 多角度多頻點數據對比
- 用戶自定義對比
